ABD Savunma Bakanlığı, 21 Mart 2025’te Boeing’e 590 milyon dolarlık sabit fiyatlı bir teşvik sözleşmesi verdiğini duyurdu.
Sözleşme, ABD Donanması için beş adet CMV-22B Osprey uçağının üretilmesini ve teslim edilmesini kapsıyor. Donanmanın, uçak gemisi tabanlı lojistik kapasitesini modernize etme stratejisinin bir parçası olan sipariş, operasyonel esneklik ve harekât etkinliğini artırmayı amaçlıyor.
Sözleşme kapsamındaki üretim çalışmaları, Teksas’taki Fort Worth, Amarillo ve Red Oak; Pensilvanya’daki Ridley Park; New York’taki East Aurora ve Endicott; Utah’taki Park City ve Teksas’taki McKinney dahil olmak üzere çeşitli ABD tesislerinde gerçekleştirilecek. Projenin Ocak 2028’de tamamlanması planlanıyor. Sözleşmenin başlangıcı için 2024 mali yılı Donanma uçak tedarik bütçesinden 132,1 milyon dolar tahsis edildi.
CMV-22B Osprey, Donanmanın eskimiş C-2A Greyhound uçaklarının yerine geçmesi amacıyla geliştirilmiş bir lojistik platformu olarak dikkat çekiyor. MV-22B temel alınarak tasarlanan CMV-22B, dikey iniş-kalkış yapabilme özelliğiyle helikopter gibi havalanabilirken, turboprop motorları sayesinde daha uzun menzil ve hız avantajı sağlıyor. Bu yetenek, uçağın hem uçak gemilerinden hem de uzak kara üsslerinden operasyon yapabilmesine imkân tanıyor.
CMV-22B, özellikle uzun menzilli, orta yükte lojistik taşımacılığı için tasarlandı. Kritik personel, önemli malzemeler ve hassas yükleri ön cephedeki gemilere ulaştırabilen bu uçak, donanmanın operasyonel hareket kabiliyetini artırıyor. 2.130 kilometreye kadar menzil sunan CMV-22B, önceki MV-22B modeline göre daha uzun menzilli haberleşme sistemleri, geliştirilmiş yakıt tahliye yeteneği ve optimize edilmiş aydınlatma gibi güncellenmiş özelliklere sahip.
CMV-22B, Aralık 2021’de “İlk Operasyonel Kabiliyet” sertifikasını aldı ve USS Carl Vinson gemisinde Carrier Air Wing Two ile birlikte ilk operasyonel görevine çıktı. Donanmanın ilk planlarında 48 uçak tedarik edilmesi öngörülmüş olmasına rağmen, mevcut plan 44 uçaktan oluşan bir filo kurulması yönünde ilerliyor.
Uçağın güç sistemini iki adet Rolls-Royce Liberty AE1107C motoru oluşturuyor. Her biri 6.200 beygir gücü üreten bu motorlar, CMV-22B’yi 24 tam teçhizatlı personel veya 2.720 kilogram yük taşıyabilecek kapasiteye kavuşturuyor. Uçağın, bir pilot, bir yardımcı pilot ve iki mühimmat sorumlusu olmak üzere dört kişilik mürettebatı bulunuyor.
CMV-22B Osprey
– Çok Rollü ve Hibrit Tasarım: CMV-22B, hem helikopterin dikey iniş-kalkış kabiliyetini hem de sabit kanatlı bir uçağın hız ve menzil avantajını birleştiren tiltrotor teknolojisine sahip.
– Dikey Kalkış ve Yüksek Hızlı Uçuş: Dikey konumlandırılmış rotorları sayesinde helikopter gibi iniş-kalkış ve havada asılı kalma yeteneğine sahip. Havalandıktan sonra ise turboprop bir uçak gibi yüksek hızda ve yüksek irtifada uçabilir.
– Küresel Operasyonel Kabiliyet: Uzun menzilli ve çok yönlü yapısıyla farklı görevlerde kullanılabilir.
– Motor Gücü: Uçak, iki adet Rolls-Royce AE1107C motoruyla donatıldı. Her biri 6.150 beygir (4.586 kW) güç üretmekte.
– Azami Kalkış Ağırlığı: Dikey kalkış için maksimum toplam ağırlık 23.859 kg.
Boeing, Osprey filosunun operasyonel hazırlığını en üst seviyeye çıkarmak için performansa dayalı lojistik, filo destek hizmetleri, bakım ve onarım çözümleri sunuyor. Bu kapsamlı hizmetler, maliyetleri düşürürken operasyonel kabiliyetleri artırmayı hedefliyor.
