Shield AI X-BAT’ın ilk tam ölçekli prototipi tamamlandı ve dikey kalkış ve iniş testleri için Kansas’taki uçuş test merkezine gönderiliyor. Şirkete göre X-BAT, Increment 1 CCA’lardan iki kat büyük, çok rollü otonom bir taarruz savaş uçağı.
Shield AI, bir yıl içinde üretimini tamamladığı otonom dikey kalkış ve iniş (VTOL) kabiliyetine sahip prototipi, Teksas’ın Frisco kentindeki geliştirme tesisinden Kansas’ın Newton kentine sevk ediyor. Şirket, bir yıl boyunca yürütülen tasarım ve üretim çalışmalarının ardından X-BAT’ın geliştirme sürecinin devam ettiğini ve tamamlanması gereken aşamalar bulunduğunu belirtti.
X-BAT’ın Çok Rollü Görev Kabiliyetleri
Shield AI, X-BAT’ın geliştirme sürecinde ihtiyaç duyulan kabiliyetlerin zamanında kullanıma sunulmasına yönelik mühendislik çalışmalarını ABD hükümetiyle iş birliği içinde yürütüyor. Geçtiğimiz yıl boyunca büyük teknik riskleri ele almak amacıyla rüzgâr tüneli, motor ve termal testler gerçekleştirildi. Mevcut operasyonel ihtiyaçları karşılayabilecek ve gelecekte değişen görev gereksinimlerine uyum sağlayabilecek çok rollü bir platform olarak geliştirilen X-BAT, taarruz mühimmatlarını gövde içinde ve harici olarak taşıyabilecek şekilde tasarlandı. Uçak, hava-hava muharebesi, hava-yer taarruzu ve elektronik harp görevlerini de yerine getirebilecek. Şirkete göre, ABD Hava Kuvvetlerinin Increment 1 kapsamındaki İş Birlikçi Muharip Uçakları (Collaborative Combat Aircraft-CCA) yalnızca hava-hava görevlerine odaklanan çok daha küçük platformlar olarak geliştirilirken, X-BAT iki kat daha büyük bir yapıya, hava-yer taarruz kabiliyetine ve daha fazla sensöre sahip. İtki yönlendirme kabiliyetli F110 motoru sayesinde X-BAT’ın, Williams tipi motorlarla donatılmış bu daha küçük platformlara göre savaş uçaklarına daha yakın bir uçuş performansı sunması Shield AI tarafından öngörülüyor.
X-BAT Taarruz Görevlerinde Yer alacak
Dikey kalkış ve iniş kabiliyeti sayesinde farklı bölgelerden görev yapabilecek şekilde geliştirilen X-BAT, bu özelliğiyle platformun konuşlandırılabileceği alanları artırırken tespit edilmesini ve imha edilmesini zorlaştırması hedefleniyor. Şirket, uzun menzilli füzelere karşı geleneksel hava üslerine bağımlılığı azaltmayı hedefleyen uçağın denizdeki gemilerden, birinci ada zincirindeki adalardan ve farklı harekât bölgelerinden görev yapabileceğini açıkladı. Shield AI, X-BAT’ın farklı bölgelerde konuşlandırılabilmesinin, karşı tarafı platformların yerini belirlemek için daha fazla zaman ve kaynak harcamaya yöneltebileceğini belirtti. Bu sayede ABD’nin diğer askerî unsurlarının taarruz gerçekleştirmesi için uygun koşullar oluşabileceği, X-BAT’ın ise gerektiğinde doğrudan taarruz görevleri üstlenebileceği ifade edildi. Şirket, bu kabiliyetin Pasifik başta olmak üzere farklı harekât bölgelerindeki güç dengelerini değiştirebileceğini öngörüyor.
Şirket, ilk tam ölçekli X-BAT prototipinin tamamlanmasının ardından dikey kalkış ve iniş teknolojisinin doğrulanmasına yönelik test aşamasına geçiyor. Testler, uçağın fırlatma ve kurtarma aracı üzerinde yatay konumdayken motorunun çalıştırılmasıyla başlayacak. Ardından uçak dikey konuma getirilerek motor ve platform testleri gerçekleştirilecek. X-BAT, motorun durması (stall) veya başka bir sorun yaşanması halinde yere düşmesini önlemek amacıyla güvenlik önlemi olarak kullanılacak bir vinç yardımıyla askıya alınarak test edilecek. Bu testlerin ardından bağlantısız uçuşlara geçilmesi planlanıyor. Shield AI, X-BAT’ın kalkış ve iniş kabiliyetlerini geliştirmeye yönelik çalışmalarını sürdürürken görev sistemleriyle donatılmış uçağı 2028’de uçurmayı, 2029’da ise üretime geçmeyi hedefliyor. Şirket, geliştirme sürecinin ardından platformu operasyonel kullanıma sunmayı amaçlıyor.
🔍 İlginizi Çekebilir
Kaynak: C4Defence – Sheild AI
