Danimarka Savunma Bakanlığı istihbarat, gözetleme, keşif ve ateş destek operasyonlarında kullanılmak üzere çok sayıda küçük insansız hava aracı için milyonlarca dolarlık bir ihale açtı. İlk alımların değerinin yaklaşık 107 milyon dolar olması bekleniyor ve ihale 23 Mart’ta kapanacak.
Avrupa Birliği Resmi Gazetesi’nin kıtadaki kamu alımlarını detaylandıran ekinin online versiyonu olan Tenders Electronic Daily, geçtiğimiz ay NATO Sınıf 1 küçük insansız hava sistemlerinin satın alınmasının yanı sıra idame, destek ve eğitim için detaylı bir ihale ilanı yayınladı. Bu kategorideki insansız hava araçları genellikle 15 kilogramdan daha ağır olan taktik birim sistemlerini ifade ediyor.
Siparişin ana bileşenleri, fırlatıcı veya paraşüt gibi ayrı bir sisteme ihtiyaç duymadan dikey olarak kalkış ve iniş yapabilen en az üç insansız hava aracından oluşuyor. Her insansız hava aracı bir sentetik açıklıklı radar ve birincil sensör paketine sahip olmalı. Sipariş ayrıca iki yer kontrol istasyonu ve gerekli tüm yer ekipmanlarını da içeriyor.
2007 yılında AeroVironment’tan 12 adet Raven B küçük insansız hava aracı satın alan ülke, Afganistan’daki operasyonlar sırasında bu araçlara güvendi. Danimarka 2012’de bunları yine Amerikan şirketi tarafından üretilen Puma AE insansız hava araçlarıyla değiştirdi. Değiştirilen sistem daha büyüktü ve daha uzun süreler boyunca havada kalabiliyordu. Ülke şu anda silahlı varyantlara sahip değil.
Danimarka ordusu birkaç yıldır özellikle Arktik bölgeleri izlemek için insansız yeteneklerini arttırmak istiyordu. Ülke 2020 yılında insansız hava aracı tedarik etme niyetini açıklamış, ancak bu bildirim sonlandırılmıştı. Danimarka daha önce çeşitli küçük insansız hava araçlarını denemiş ancak MQ-9 Reaper gibi daha büyük sistemlere hiç sahip olmamıştı. Bu boyuttaki platformlar daha küçük varyantlardan daha maliyetli ve işletmek için daha fazla altyapı gerektiriyor.
Ülkenin Faroe Adaları ve Grönland’ın kuzeyinde Kuzey Kutbunun bazı kısımlarını kapsayan bölgelerde toprak iddiaları olduğundan, büyük insansız hava araçlarının iniş ve kalkış yapabileceği az sayıda kara tabanlı yapı var ve bu Danimarka’nın dikey kalkış ve iniş yapabilen platformları tercih etmesi sağlıyor olabilir.
