Havacılık dünyasının en güvenilir platformlarından H145 helikopteri, tamamen otonom uçuş yeteneğine kavuşan U145 modeliyle insansız hava sistemleri (UAS) pazarına adım attı. ILA Berlin Havacılık Fuarı’nda sergilenen yeni platform, fiziksel kokpiti ortadan kaldırarak 3.800 kilogram azami kalkış ağırlığına sahip, yapay zekâ destekli çok görevli bir drone ana gemisine dönüşüyor.
Airbus Helicopters, H145 platformunun kendini kanıtlamış gövde yapısını, yüksek faydalı yük kapasitesiyle birleştirerek otonom operasyonlar için optimize etti. Askeri ve sivil kullanım için görevden bağımsız bir mimariyle geliştirilen U145, lojistik operasyonlardan silahlı keşif görevlerine kadar geniş bir yelpazede hizmet vermeyi amaçlıyor.
Otonom Yetenekler ve Teknik Dönüşüm
Airbus Helicopters CEO’su Matthieu Louvot, ILA Berlin’de yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı: “U145 ile müşterilerimize H145 platformumuzun otonom ve insansız bir versiyonunu sunuyoruz. Avrupa’daki UAS ekosistemini güçlendirecek lider ortaklarla iş birliği yaparak, çok görevli bir insansız hava sistemi kabiliyeti inşa ediyoruz.”
Cabri G2 tabanlı VSR700’ün ardından Airbus’ın insanlı bir platformdan dönüştürdüğü ikinci proje olan U145, özel sensör paketleri ve yapay zekâ algoritmalarıyla donatıldı. Fiziksel kokpitin kaldırılması, platformun kargo görevleri için gereken yapısal uyarlamalara (katlanabilir yükleme tablasına sahip entegre burun kapısı ve özel kargo zemini) imkân tanıdı.
Modüler Yapı ve “Drone Ana Gemisi” Konsepti
3.800 kilogram azami kalkış ağırlığına (MTOW) sahip U145; afet yönetimi, yangınla mücadele, silahlı keşif, gözetleme ve insanlı-insansız ekip (MUM-T) operasyonları için modüler bir çözüm sunuyor. Airbus, “drone ana gemisi” konsepti kapsamında MBDA ile iş birliği yaparak, havadan bırakılan etkilerin (air-launched effects) yönetimini de platformun görev tanımına ekliyor.
Küresel Strateji ve Teknik Altyapı
Airbus U.S. Space & Defense ise ABD Deniz Piyadeleri için Shield AI, L3 Harris ve Parry Labs ortaklığıyla UH-72B Lakota tabanlı MQ-72C platformunu geliştiriyor.
Dünya genelinde 1.800’den fazla aktif H145 platformu, 8,5 milyon saati aşan uçuş süresiyle operasyonel tecrübesini kanıtlamış durumda. İki adet Safran Arriel 2E motoru ve tam yetkili dijital motor kontrol sistemi (FADEC) ile donatılan platform, düşük akustik izi ve sınıfının en düşük CO₂ emisyon değerleriyle öne çıkıyor.
Takvim: 2026’da İlk Uçuş
Airbus, güvenlik pilotunun uçakta bulunacağı ilk test uçuşunu 2026 yılının sonunda gerçekleştirmeyi planlıyor. Sistemin 2030’lu yılların başında operasyonel hizmete girmesi hedefleniyor.
🔍 İlginizi Çekebilir
Kaynak: C4Defence-Airbus Helicopter
