“Hiçbir zaman bu kadar çok insan bu kadar az kişiye bu kadar çok şey borçlu olmamıştı.”
Winston Churchill, 20 Ağustos 1940
7 Eylül 1940’ta 300 Alman bombardıman uçağı Londra’yı bombardıman etmiştir. Bu kapsamlı hava harekâtı İngiltere hava sahasında icra edilen 57 gece sürecek ardışık bombardımanın ilkini teşkil etmiştir. Alman Hava Kuvvetleri’nin, İkinci Dünya Savaşında İngiltere’ye karşı başlattığı göklerdeki bu şiddetli “yıldırım savaşı” bombardımanı Mayıs 1941’e kadar devam etmiştir. Jeopolitik olarak Almanya’nın Norveç ve Fransa’nın işgali; Baltık’tan çıkarak, Atlantik deniz ve hava sahasını kontrol etmesini sağlamıştır. Almanlar, Paris’in işgali sonrasında, gözlerini Manş Denizi’nin ötesine, İngiltere’ye Londra’ya çevirmiştir. Hitler, Doğu’daki planlarına, yani Sovyetler Birliği’nin kara işgaline, müdahale olmadan odaklanabilmek için itaatkâr ve etkisiz hale getirilmiş bir Britanya istiyordu. Haziran ayından beri, Manş Denizi’ndeki İngiliz gemilerine saldırılar düzenlenmiş ve Almanya, kara işgaline hazırlık olarak Kraliyet Hava Kuvvetlerini yıpratmak amacıyla Britanya üzerinde hava savaşları yapmıştı. Ancak Almanya, özellikle Britanya Muharebesi’nde Britanya’nın hava gücünü felç etmeyi başaramayınca, Hitler stratejilerini değiştirdi. Kara işgali artık gerçekçi olmadığı için göz ardı edildi; bunun yerine Hitler, silah olarak salt terörü seçti.[1] Britanya Muharebesi, II. Dünya Savaşı sırasında, esas olarak 10 Temmuz ile 31 Ekim 1940 tarihleri arasında gerçekleşen önemli bir askerî harekât olmuştur. Fransa, Norveç ve Benelüks ülkelerinin düşmesinin ardından Britanya, Alman işgali tehdidiyle karşı karşıya kaldı; bu tehdit “Deniz Aslanı Operasyonu” olarak biliniyordu. Britanya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF), özellikle Hurricane ve Spitfire gibi gelişmiş uçaklarla donatılmış Avcı Komutanlığı aracılığıyla, hayati bir savunma rolü oynadı. Almanya’nın hava kuvvetleri olan Luftwaffe, kara işgalini kolaylaştırmak için güney İngiltere üzerinde hava üstünlüğü sağlamayı hedefliyordu. Başlangıçta sayıca az olan İngiliz Hva Kuvvetleri, Alman saldırılarına karşı koymak için yenilikçi radar teknolojisi ve stratejik taktikler kullandı. Önemli kayıplar vermesine rağmen, RAF’ın direnci, özellikle birçok kişi tarafından savaşın dönüm noktası olarak kabul edilen 15 Eylül 1940’taki kritik zaferlere yol açtı. Sonuç olarak, Hitler’in işgal planları süresiz olarak ertelendi ve bu, İngiltere’nin Nazi saldırganlığına karşı koyma ve püskürtme yeteneğini gösterdiği savaşta çok önemli bir an oldu. Savaş sadece İngiliz egemenliğini korumaya yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda Amerikan algısını da değiştirerek, çatışmada Müttefiklere daha fazla destek sağladı.[2]
Luftwaffe başkomutanı Reichsmarschall Hermann Göring, İngiliz Hava Mareşali Hugh Dowding
Günümüzde, Hava Gücü, yeni bir savaşın projeksiyonlarının kilit önemi olarak ön plana çıkmaktadır. Rusya-Ukrayna Savaşı, beşinci yılına girerken, savaş uçakları ve balistik ve hipersonik füzeler, SİHA’lar en belirgin stratejik silah sistemleridir. Ukrayna Antonov sınıfı dev ulaştırma uçakları, Rus AWACS ve stratejik bombardıman uçakları, SİHA’lar ile yerde baskın taarruz ile imha edilmiştir. [3]Ukrayna başlangıçta baskında “40’tan fazla” uçağı imha ettiğini iddia etse de, daha sonra bu sayıyı “en az 13” olarak revize etti. Bununla birlikte, bazı insansız hava araçlarındaki kameralar ve ticari uydu görüntüleri, üretimden kalkmış ve yerine yenisi konulamayan Tu-195 “Bear” ve Tu-22 “Backfire” bombardıman uçakları da dahil olmak üzere birçok uçağın ağır hasar gördüğünü gösterdi. Ukrayna SBU güvenlik servisi, bu uçakların Rus hava sahasının içinden sık sık Ukrayna’ya çok sayıda seyir füzesi fırlattıkları için hedef alındığını söyledi. Ayrıca bir A-50 “Mainstay” havadan uyarı ve kontrol uçağı ve kargo uçakları da vuruldu. [4]
2025 yılında kısa süren ABD destekli İsrail-İran Savaşı, nükleer santraller, füze rampaları, radarlar, şehir merkezleri, hava üslerinin stratejik hava savunmasının zorluklarını, paket taarruzlara katılan kuvvetlerin; /stratejik istihbarat/elektronik harp ve bombardıman uçaklarının baskısını ortaya koymuştur. [5]
Öte yandan, Pakistan-Hindistan hava muharebelerinde, pilotların eğitim seviyeleri, hava-hava füzelerinin kapasitesi, elektronik istihbarat ve savaş teknikleri, klasik hava-hava muharebelerinde ciddi değişiklikler getirmiştir.[6] Bu operasyon, 1971 Bangladeş Kurtuluş Savaşı’ndan bu yana Hindistan’ın Pakistan hedeflerine yönelik en önemli ve cesur askeri saldırılarından biri olabilir. 6 Mayıs ile 10 Mayıs 2025 tarihleri arasında yaşanan beş günlük çatışma, birçok askeri ders sunuyor. Bunlar arasında son derece iyi çalışan yönler var, ancak içinde gelecekteki çatışmalara hazırlık için dikkat edilmesi gereken yönler de var. Operasyon Sindoor ile ilgili temel çıkarımları sunuyor ve Hindistan’ın hazırlıklarının sonucu nasıl şekillendirdiğini ve gelecekteki hazırlığı güçlendirmek için daha neler gerektiğini detaylandırılırsa; Temel Çıkarımlar: Açıkça tanımlanmış hedefler, tırmanma merdiveninde cezalandırıcı saldırılar için alan sağlar. Eskiden yükseltilme sistemi olarak kabul edilen hava gücü artık normalleşti. Uzun menzilli hassas silahlarla birleştiğinde, hava gücü nükleer çıkıntının eşiğini genişletmek için cazip seçenekler sunuyor. 1971’den bu yana ilk kez, Hindistan ile Pakistan arasında askeri asimetri kesin bir şekilde kuruldu. Çin, Pakistan’a yaptığı yardımlarla dolaylı olarak da giderek daha fazla dahil oluyor. Kısa ama yoğun çatışma, kalıcı istihbarat, gözetim ve keşif (ISR) ihtiyacını vurguluyor. Daha kritik bir gereklilik, Sindoor Operasyonu sırasında etkili olduğunu kanıtlayan entegre hava savunma sistemi gibi çeşitli platformların ağ kurulmasıdır.Çatışma sırasında öne çıkan temel yetenekler, süpersonik seyir füzesi BrahMos ve Su-30 savaş uçaklarıyla entegrasyonu gibi uzun bir geliştirme eğrisinden geçti. Modernizasyon alanında ise, bazı gecikmeler, küçük dronlara karşı maliyet etkin bir çözüm olarak ortaya çıkan eski hava savunma topları gibi, gizli bir nimet oldu. Son çatışmalar, en son çatışmaya hazırlanırken daha iyi dayanıklılık sağladı. Acil satın alma süreci hâlâ zahmetli olduğu için tercih edilen yol haline geldi. Muhtemelen en büyük ders burada yatıyor.Son olarak, Hindistan silahlı kuvvetleri, Savunma Genelkurmay Başkanı’nın atanmasıyla hızlandırılan ve merkezi planlama ile merkeziyetsiz yürütmeyi birleştiren kademeli bir süreç olarak daha yüksek bir ortaklık düzeyine ulaşmıştır. [7]
Çin Hava Kuvvetleri, uçak gemileri ve 5. Nesil, 6. Nesil av ve stratejik bombardıman filoları, uzun menzilli hipersonik füzeleri ile Tayvan’ın işgali ve Japonya’ya meydan okumakla kalmayıp, Amerika Birleşik Devletleri’nin Pasifik bölgesindeki stratejik üstünlüğüne son verecek ‘’ALTIN VURUŞ’’ için kum saatini çalıştırmıştır. Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri’nin gizli jet teknolojisi alanındaki ilerlemesi, uçak gemisinden kalkabilen 5. nesil J-35 uçağı ve daha önce görülmemiş iki yeni 6. nesil gizli uçak olan J-36 ve J-50’nin gelişiyle yeni bir seviyeye ulaştı. Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri (PLA AF) şu anda yaklaşık 300 adet 5. nesil J-20 uçağından oluşan güçlü bir filoya sahip. PLA’nın 5. nesil, uçak gemisinden kalkış yapabilen gizli savaş uçağı J-35 şu anda az sayıda da olsa operasyonel durumda ve yeni geliştirilen üç motorlu gizli savaş uçağı-bombardıman uçağı hibriti J-36 ve 6. nesil J-50’nin de okyanustan kalkış yapabilmesi tamamen mümkün. Bu üç uçağın envantre girişi, bilgi işlem, algılama, silah arayüzleri ve hedefleme menzilleri hakkında çok az şey bilindiği göz önüne alındığında, endişeler kadar soruları da beraberinde getiriyor. Eşit derecede, hatta daha da önemli bir soru ise üretimle ilgili görünüyor. Basitçe söylemek gerekirse, Çin Halk Kurtuluş Ordusu (PLA) bu uçaklardan etkili miktarlarda ne kadar hızlı üretebilir? J-35’lerin ABD’nin yüzlerce F-35’ine rakip olacak kadar büyük sayılarda ortaya çıkması ne kadar sürer? Çin’in J-36 ve J-50 üretimi, ABD’nin F-47 üretim hızını ve ölçeğini geride bırakacak mı? Bu sorunun cevabı, Çin Halk Cumhuriyeti’nin iyi bilinen ve sıkça tartışılan “sivil-askeri kaynaşması” göz önüne alındığında, Pentagon’da bir miktar endişe yaratması muhtemeldir. Çin, ABD Başkanı Donald Trump’ın artan ticaret tarifelerine misilleme yaptıktan sonra, “her türlü” savaşa hazır olduğu konusunda ABD’yi uyarmıştır. Çin’in büyükelçiliği, hükümet açıklamasından bir satırı yeniden paylaşarak, “Eğer ABD’nin istediği savaşsa, ister gümrük vergisi savaşı, ister ticaret savaşı veya başka herhangi bir savaş türü olsun, sonuna kadar savaşmaya hazırız” demiştir. [8]
ABD Savunma Bakanı Pete Hegseth, nadir görülen bir itirafta bulunarak, Çin’in hipersonik füzelerinin tüm ABD uçak gemilerini sadece 20 dakikada imha edebileceğini söylemiştir. Hegseth, “Şu ana kadar [ABD’nin] tüm güç yansıtma platformumuz uçak gemilerinden ve bu şekilde stratejik olarak dünyanın dört bir yanına güç yansıtma yeteneğinden ibaret” demiştir. Ancak Hegseth, Çin’in 15 hipersonik füzesinin “çatışmanın ilk 20 dakikasında 10 uçak gemisini imha edebileceğini” de sözlerine eklemiştir. [9]
Çin’in hipersonik füzeleri Amerika’nın tüm uçak gemilerini 20 dakika içinde imha edebilir mi? Hegseth, Çin’in “özellikle Amerika Birleşik Devletleri’ni yenmeye adanmış” bir askeri güç oluşturduğunu; Çin Halk Kurtuluş Ordusu’nun (PLA) hipersonik füzelerinin “potansiyel bir çatışmanın ilk dakikalarında” Amerika’nın tüm uçak gemilerini batırabileceğini; ve Pentagon’un Çin’e karşı yaptığı tüm simülasyon savaş oyunlarında ABD’nin “her seferinde” kaybettiğini belirtmiştir. [10] ABD hükümetinin çok gizli bir değerlendirmesi, Tayvan üzerindeki bir savaşta Çin’in galip geleceği sonucuna vardı ve bu da bölgedeki Amerikan askeri üstünlüğüne ağır bir darbe indirdi.[11]
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki hükümet ve özel sektör arasındaki tanımlanmış ayrımların aksine, Çin Halk Cumhuriyeti esasen ikisini, hızlı tempolu yüksek hacimli üretim kapasitesini büyük ölçüde hızlandıracak şekilde “birleştiriyor”. [12] 26 Aralık 2024’te Çin, J-36 ve J-XX savaş uçaklarının test uçuşlarını gerçekleştirdi. O gün aynı zamanda Başkan Mao’nun doğum günüydü ve Çinliler bu vesileyle hava muharebe yeteneklerinin geliştirilmesinde büyük bir dönüm noktasını kutladılar. J-36 ve J-XX, kuyruksuz altıncı nesil savaş uçaklarıdır. Çin, prototiplerini tanıtarak, yapay zekayı, geliştirilmiş gizlilik özelliklerini, ” hipersonik hızları ve gelişmiş silah sistemlerini ” entegre ederek hem ABD hem de Rus teknolojilerini geride bıraktığının sinyalini verdi. Bu iki altıncı nesil savaş uçağı, yaklaşık 1 MW’lık güç üretim kapasitesine sahip olmakla kalmayıp, entegre ağ sistemleriyle de Hint-Pasifik’teki güç dengesini değiştirebilir. [13] Çin’in “uçak gemisi imha edici” füzeleri, ABD deniz kuvvetlerini etkili bir vuruş menzilinin ötesine itmeyi amaçlayan daha geniş kapsamlı A2/AD stratejisinin temel bir bileşenidir.Bu strateji, Çin’in ABD uçak gemisi gruplarının varlığına karşı koyamaması nedeniyle kendini küçük düşmüş hissettiği 1996 Tayvan Boğazı Krizi olayından etkilenmiştir.Çin, gemisavar füzelerinin yerini tespit etmek, izlemek ve hedefleme verileri sağlamak için gelişmiş bir keşif uyduları, ufuk ötesi radarlar ve insansız hava araçlarından oluşan bir “Öldürme Zinciri” geliştirdi.Bir çatışma durumunda, Çin muhtemelen bir uçak gemisi saldırı grubunun savunmasını alt etmek için koordineli ve yüksek hacimli bir gemisavar füze salvosu başlatacaktır .Tayvan’ın işgaliyle tetiklenen savaşta Çin ordusu, ABD Donanması’nın uçak gemisi saldırı gruplarının Batı Pasifik’e erişimini engellemek için balistik füze gücünü ve gemisavar füze cephaneliğini geliştirdi .[14]
Maxar Technologies tarafından Ekim 2021’de yayınlanan uydu fotoğrafları, Çin ordusunun güneybatı Sincan’daki Taklamakan Çölü’nde bulunan ve eğitim hedefi olarak kullanılabilecek ABD savaş gemilerinin taam ölçekli maketlerini gösteren yeni hedef alanını ortaya koyuyor. [15]
Rakip ülkeler arasındaki hava üstünlüğü yarışı, altıncı nesil savaş uçakları alanına kesin olarak kaydı; bu uçaklar, gizlilik, süpersonik seyir ve gelişmiş sensörler gibi beşinci nesil özelliklerinin ötesinde tasarlanmış uçaklardır.[16] Çin, altıncı nesil savaş uçağı olarak adlandırdığı uçağı uçuran ilk ülke oldu. Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri (PLAAF) zaten iyi durumda ve hızla gelişiyor, ancak Pentagon’un Çin askeri gücü hakkındaki 2024 yıllık raporuna göre, ABD Hava Kuvvetleri’nin (USAF) hava muharebe yetenekleriyle henüz boy ölçüşemiyor . Raporda, Çin’in insansız hava sistemlerinin ( UAS ) yeteneklerini genişlettiği ve bunların artık USAF sistemleriyle karşılaştırılabilir olduğu belirtiliyor . Rapor ayrıca, Çin’in havadan havaya füzeler, elektronik savaş, bombardıman uçakları ve beşinci nesil savaş uçaklarında kaydettiği ilerlemelerden de bahsediyor. Bunların bazılarında ABD standartlarına yaklaşıyor.Çin, J-20 için uygun bir güç ünitesi geliştirmeye devam ediyor ve hâlâ tercih edilen Rus motorlarından kademeli olarak geçiş yapıyor . Uçağın tatbikat deneyimi oldukça sınırlı. J-20 ilk kez 2016 yılında yerel bir hava gösterisinde sergilendi.
Kasım 2024’te Çin Havacılık Endüstrisi Şirketi (AVIC), J-20S olarak adlandırılan çift kişilik J-20 varyantını hava gösterisi veya tatbikat için yurt dışına uçmadı veya ihracata sunulmadı. Bununla birlikte, J-20’ler Güney ve Doğu Çin Denizlerinde sınırlı operasyonel devriyelere birlikte, J Londra merkezli GlobalData Plc , 2022 yılında Chengdu J-20’nin maliyetinin uçak başına 100 milyon dolar ve tüm projenin maliyeti 30 milyar dolar.Karşılaştırma yapmak gerekirse, ABD Hava Kuvvetleri’nin 180’den fazla F-22’si var ve bunların çok azı muharebede kullanıldı. Benzer şekilde, ABD silahlı kuvvetlerinin yaklaşık 630 F-35’i bulunuyor. Yaklaşık 1800 adet daha edinilmesi planlanıyor. F-35 programının, en az önümüzdeki beş yıl boyunca yılda yaklaşık 156 uçaklık istikrarlı bir üretim oranı hedefi olacak.
Bunlar, yaklaşık 20 küresel müşteriyi kapsıyor. Temmuz 2024 itibarıyla, uçak başına ortalama teslimat maliyetleri şöyledir: F-35A için 82,5 milyon dolar F-35B için 109 milyon dolar ve F-35C için 102,1 milyon dolar ve F-35’ler , İsrail varyantı “Adir” de dahil olmak üzere Batı Asya’da önemli çatışmalarda yer 35’ler, ABD, 5. nesil uçaklar ve teknolojilerde oldukça ileride, ancak bu fark 2035 yılına kadar önemli ölçüde azalacak. Çin’in diğer savaş uçağı envanterinde, Rusya’nın Su-envanterinde, Rusya’nın tersine mühendislikle üretilen Shenyang J-11 (225) ve Shenyang J-16 (280) bulunmaktadır. Chengdu J-10 (588) ise Çin-İsrail Lavi programından evrimleşmiştir. Çin ayrıca Rus yapımı Sukhoi Su-27UBK, Su-30MKK ve Su-35 (24) uçaklarına da sahiptir. Bunların hepsi 4. nesil uçaklardır.
Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması (PLAN) yaklaşık 350 savaş uçağı işletmektedir; bunların arasında en önemlileri 72 adet Shenyang J11B/BS, Shenyang J-15 ve 24 adet Sukhoi Su-30MKK’dır. Eylül 2023 itibarıyla ABD Hava itibarıyla ABD 375 itibarıyla ABD-15, 726 adet F-16C ve 261 adet F-10C uçağı bulunmaktadır. ABD Donanması’nın (USN) 30 adet F-35C ve 421 35C ve/A-18 Super Hornet uçağı vardır. ABD Deniz Piyadeleri (USMC) ise 127 adet F-35B/C’ye ek olarak 87 adet AV-8B Harrier II dikey kalkışlı jet ve 138 adet çok amaçlı F/A-18A/C/D uçağı işletmektedir.
ABD Hava Kuvvetleri 860 adet nakliye uçağı işletmektedir. Bunların arasında 52 adet C-5 Galaxy (12727 ton yükadet C-17 Globemaster III (77ABD Donanması’nın yaklaşık 150 nakliye uçağı bulunuyor; bunların arasında önemli sayıda C -130 da yer alıyor. Çin’in ise yaklaşık 260 nakliye uçağı var. Daha büyük boyutlu olanlar arasında 26 adet Ilyushin Il-76 ve 70 adet Xian Y-20 bulunuyor. Nispeten daha küçük kargo filosu, şu an için küresel hedeflerin eksikliğini gösteriyor. Ancak Y-20 sayısı artıyor ve uçak taşıyabiliyor. [17]Bu, İkinci Dünya Savaşı’nın sona ermesinden bu yana bir ülkenin Amerika Birleşik Devletleri’nden daha gelişmiş uçak teknolojisi geliştirdiği ilk seferdir. Özellikle ABD’nin askeri üstünlüğünün hava üstünlüğüne bağlı olduğu göz önüne alındığında, bu durum bölgesel ve küresel hava gücü dinamiklerinde önemli bir değişimin başlangıcı olabilir.Yeni jetlerin savaş menzili 2.500 kilometreyi aşabiliyor ; bu da Guam, Diego Garcia ve hatta Alaska’daki ABD askeri üslerine ulaşabilecekleri anlamına geliyor.Altıncı nesil savaş uçaklarının Mach 2’nin üzerinde hızlarda hareket etmesi bekleniyor ve tasarımda yapılacak ince ayarlamalarla, özellikle havanın daha ince olduğu yüksek irtifalarda, Mach 3’e yakın azami hızlara ulaşabilirler.
Bu uçaklar, uçağın kilometrelerce önünde faaliyet gösterecek insansız hava araçları (dronlar) gibi insansız sistemlerden oluşan bir kümenin ana düğüm noktası olarak hareket edecek şekilde tasarlanmıştır. İnsanlı ve insansız sistemleri, sadık kanat adamları olarak görev yapan İnsansız Savaş Hava Araçları (UCAV’ler) dahil olmak üzere entegre ederek, Çinli tasarımcılar uçağın etkili savaş menzilini birkaç yüz kilometre artırmıştır.[18] ABD Hint-Pasifik Komutanlığı Başkanı Amiral Samuel Paparo, ABD Senatosu Silahlı Kuvvetler Komitesi’ne yaptığı açıklamada , Çin’in hava muharebe yeteneklerini hızla geliştirdiğini ve Pekin’in, Doğu Asya’daki stratejik takımadalar olan Tayvan, Japonya ve Filipinler’den oluşan ilk ada zincirinde ABD’nin hava üstünlüğünü “engelleyebilecek” konumda olduğunu söyledi.Amiral Paparo, bu ayın başlarında Senato Komitesine yaptığı uyarıda, “Çin’in eşi benzeri görülmemiş saldırganlığı ve askeri modernizasyonu, anavatanımız, müttefiklerimiz ve (Hint-Pasifik’teki) ortaklarımız için ciddi bir tehdit oluşturuyor” dedi ve Halk Kurtuluş Ordusu’nun (PLA) 2024 yılında Tayvan üzerindeki askeri baskısını “yüzde 300” artırdığını sözlerine ekledi.Ayrıca Amiral Paparo, dünyanın en büyük deniz gücünü kurduktan sonra Çin’in hava muharebe yeteneklerini de hızla geliştirdiğini vurguladı.[19]
Orta Doğu ve Akdeniz’de, İsrail-Yunanistan-GKRY, Türkiye karşıtı bir İttifakı Hava ve Deniz gücü ile takviye ederek, tarihi bir meydan okuma ile Ankara karşısında maceracı ve çok tehlikeli bir serüven için yelken açmıştır. Karadeniz’de NATO üyesi Türkiye Hava sahasını test etmeyi amaç edinen bazı SİHA saldırıları ve tankerlere saldırılar icra edilerek, sinir uçlarına basılmaktadır. Türkiye, milli egemenliği be bekasını en üst seviyede sorgulayan bu tehlikeli gelişimleri dikkatle izlerken, hazırlıklarını sürdürmektedir. Bu makale, özellikle yaklaşan hava savaşlarının önemini ortaya koymak ve Türk anavatan savunması için acil tedbirlerin daha da yoğunlaştırılmasını amaç edinen, tarihi bir ana fikir ile kaleme alınmıştır.
Yunanistan ve İsrail hava kuvvetleri F-35 uçakları, İsrail’in Yunanistan’ın Kalamata hava üssünde Yunan pilotlarına eğitimi…
Doğu Akdeniz’de İsrail, Yunanistan ve Güney Kıbrıs arasında gelişen üçlü iş birliği; enerji, güvenlik ve diplomasi alanlarını kapsayan stratejik bir ortaklıktır. Doğal gaz keşifleri bu yakınlaşmanın temelini oluştururken, ortak askerî tatbikatlar ve ABD destekli diplomatik mekanizmalar (3+1 formatı) iş birliğini kurumsallaştırmıştır. Türkiye bu denklemde ittifakı, Doğu Akdeniz’de kendisini dışlamayı hedefleyen bir bloklaşma olarak görmektedir. Ankara, buna karşı deniz yetki alanları vurgusu, Libya anlaşması ve sahadaki askerî–enerji hamleleriyle denge kurmaya çalışmaktadır. Bölgedeki kalıcı istikrarın ise Türkiye dışlanarak sağlanamayacağı görüşünü savunmaktadır. ‘
İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu, bu hafta Yunanistan Başbakanı Kiryakos Miçotakis ve Güney Kıbrıs Rum Yönetimi Lideri Nikos Hristodulidis ile yaptığı zirvede dikkat çekici bir mesaj verdi. Netanyahu, “Ülkelerimiz üzerinde yeniden imparatorluk kurabileceklerini hayal edenlere şunu söylüyorum: Unutun. Bu olmayacak. Aklınızdan bile geçirmeyin” ifadelerini kullandı. Bu sözlerin kime yönelik olduğu konusunda ise fazla düşünmeye gerek yoktu. Netanyahu’nun hedefinde açık biçimde Türkiye ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan vardı. Zirvede, Doğu Akdeniz’deki tehditlere karşı ortak bir ‘hızlı müdahale gücü’ kurulacağı duyuruldu. Aslında bu tür bir cepheleşme yeni değil. 2019 yılında kurulan Doğu Akdeniz Gaz Forumu, Türkiye’yi dışlayan bir enerji ve güvenlik iş birliği modeli olarak ortaya çıkmıştı. İsrail, Mısır, Yunanistan, Güney Kıbrıs, İtalya, Ürdün, Filistin Yönetimi ve daha sonra Fransa’nın dahil olduğu yapı, doğal gaz üretimi ve pazarlanmasını Türkiye’yi baypas edecek şekilde kurgulamıştı. [20] Tarihin ironisi olarak nitelendirilen bu tabloda İsrail, Yunanistan ve Güney Kıbrıs ile birlikte hareket ederek, Ankara’nın “yeniden yükselen Osmanlı” olarak algılanan bölgesel etkisine karşı konumlanıyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın bu üçlü yapıyı daha önce “şer ekseni” olarak nitelendirdiği, Türk medyasında da girişimin Türkiye’ye yönelik bir tehdit olarak sunulduğu biliniyor.[21] ABD Dışişleri Bakanlığı, Yunanistan’a 40 adede kadar 5. nesil F-35A savaş uçağı ve 42 adet Pratt & Whitney F135-PW-100 motoru (40’ı kurulu, 2’si yedek) için tahmini 8,6 milyar ABD doları tutarında bir Yabancı Askeri Satış (FMS) onayladı. Amerika Birleşik Devletleri Savunma Güvenlik İşbirliği Ajansı (DSCA), olası satış hakkında Kongre’yi 26 Ocak 2024’te bilgilendirmiştir.[22]
Bilindiği üzere, Britanya Savaşı havacılık tarihinin ilk stratejik hava harekâtı olarak adlandırılır. Esasen, 1940’ta Britanya Hava Savaşı, İngiliz Hava Kuvvetleri’nin Almanya topraklarına ve Berlin’e yaptığı hava saldırılarına karşı misilleme saldırıları olarak başlatılmıştır. Nitekim Hitler, ‘’Şehirlerimizi tehdit ederlerse, o zaman onlarınkini sileceğiz.’’ demiştir. Hitler’in İkinci Dünya Savaşı esnasında İngiltere’yi Müttefiklerin ‘’ağırlık merkezi’’ olarak tanıdığına şüphe yoktur. Nitekim, Mayıs 1939’da İngiltere’yi baş düşman olarak tanımlayan Hitler, ‘’İngiltere Almanya’ya karşı itici güçtür… Amaç her zaman İngiltere’ye diz çöktürmek olacaktır.’’ demiştir. Yine de Temmuz 1940’a kadar İngiltere’yi işgal etmek planı netleşmemiştir. Almanya, Londra’ya karşı ne uzun bir savaş ne de büyük düşmanını ortadan kaldırmayı planlamıştı. Mayıs 1940’ta Dunkerk’ten sonra İngiltere’yi işgal etmedi; çünkü bunu yapmak için bir plan yoktu ve hiç kimse bir plan olmadan Dover Boğazı’na 9 veya daha fazla tümen ile çıkarma yapamazdı.[23] Haziran 1940’ın sonuna gelindiğinde, Nazi Almanya’sı ve müttefiklerinin güçleri Batı Avrupa’ya hâkim olmuştu. Temmuz ayında Adolf Hitler, görünüşte umutsuz askeri duruma rağmen teslim olmayı reddeden Britanya’ya yöneldi. Adolf Hitler, bombardıman, deniz ablukası veya gerekirse işgal yoluyla Britanya’yı teslim olmaya zorlamayı hedefliyordu. Ancak bunu başarmak için hava üstünlüğüne ihtiyacı vardı. Bu nedenle, 1940 yaz ve sonbaharında, birkaç bin havacı Britanya semalarında amansız bir mücadele verdi. İkinci Dünya Savaşı’nın sonraki çatışmalarının yanında, bu küçük bir olaydı. Ancak riskler çok büyüktü – sonucu Britanya’nın hayatta kalmasına ve tüm savaşın sonucuna bağlıydı.[24] Binlerce metal savaş uçağının parlayan kanatları savaş için havaya kalkarken Avrupa üzerinde gökyüzü yanıyordu; Dünyanın kaderi dengede duruyordu. 1939’dan 1945’e kadar Müttefik ve Mihver güçleri, kara, deniz ve hava üzerinde hâkim olmaları için sürekli bir mücadele yürüttü. Erken çatışmalar, Hitler’in Luftwaffe’sinin Avrupa’daki üstün hava gücü olduğunu açıkça gösterdi.
Müttefik yüksek komutanlığı Alman Hava Gücü’ne yetişmek zorundaydı. Her iki taraf da bu amaca hizmet etmek için yeni savaş uçaklarının geliştirilmesi ve üretimine büyük kaynaklar harcadı. Jet motorları ve radar gibi teknolojilerin sırlarını çözmek, dünya genelindeki bilim insanlarının odağı haline gelecekti ve macera arayan ve ülkelerine hizmet etmek isteyen genç erkekler, vatanları için savaşmak ve ölmek üzere gökyüzüne gönderilecekti.[25]
RAF 83 Filosu bombardıman uçağı mürettebatları, Lincolnshire, RAF Scampton’da bir Handley Page Hampden bombardıman uçağının önünde, Ekim 1940.
4 Eylül’de Hitler, her zamanki agresif tavrıyla büyük bir misilleme hakkında konuştu: “Şehirlerini yok edeceğiz! Bu gece partilerinin işine son vereceğiz.” Lustwaffe şehirleri yok edemedi, kesinlikle büyük Londra’yı değil. Bu, sadece birkaçında normal hayatı bozabilirdi. Lustwaffe bombardıman uçaklarının sayısı böyle bir başarı için çok azdı.[26]
1940 yılının Kasım ayında İngiltere üzerinde Alman Heinkel He 111 bombardıman uçağının burnundaki makinalı tüfekçi savaş pozisyonunda, sağda pilot ve istihbarat subayı
Britanya Muharebesi, dünyanın gördüğü en büyük hava muharebesiydi ve hâlâ da öyledir. II. Dünya Savaşı’ndaki bu muharebe, 10 Temmuz 1940’tan 31 Ekim 1940’a kadar dört ay süren zorlu bir mücadeleydi. 1940 baharına gelindiğinde, II. Dünya Savaşı sadece birkaç ay önce başlamıştı ancak yıl içinde sona erecek gibi görünüyordu.
Fransızların Almanlara karşı savunması berbat ile yok denecek kadar az arasında değişiyordu ve İngiliz Seferi Kuvveti, Fransız Mareşal Philippe Pétain’in Almanya ile ateşkes arayışı sırasında Haziran ortasında Dunkirk’ü tahliye etti. Churchill, 18 Haziran’da Parlamento’ya yaptığı açıklamada, “Fransa Savaşı bitti. Sanırım Britanya Savaşı başlamak üzere.” dedi.[27] 10 Temmuz 1940’ta, Britanya Savaşı başladı. Bu, Hitler’in Britanya üzerinde hava üstünlüğü kurmayı ve bunun sonucunda tam ölçekli bir işgal gerçekleştirmeyi umduğu üç aylık bir harekatın başlangıcıydı.[28] Britanya Savaşı, tarihin tamamen uçaklarla yapılan ilk büyük çatışmasıydı. Bunu uzay uçuşu çağıyla kıyaslamak gerekirse, bir gece uyanıp yüzlerce uydunun yörünge yüksekliğinde birbirlerine ateşböceği parıltıları saçtığını izlediğinizi hayal edin. Ancak o zaman, İngilizlerin Britanya semalarını dolduran saatte 300 mil hızla giden yüzlerce uçağı gördüklerinde neler hissetmiş olabileceklerini hayal edebilirsiniz. Britanya Savaşı görünüşte İngiltere’ye yapılacak bir deniz yoluyla işgalin başlangıcıydı, ancak Adolf Hitler bile hava kuvvetlerinin ve ordusunun bunu başarabileceğinden şüphe duyuyordu. Kraliyet Donanması’nın herhangi bir işgal filosunu sudan düşürmesini engellemek, Luftwaffe’nin asla yaklaşamadığı tam bir hava üstünlüğü gerektirirdi. Daha büyük olasılıkla Hitler, RAF’ı alt etmenin İngilizleri barış görüşmelerine zorlayacağını umuyordu.[29]
Devamı: Britanya Hava Muharebeleri: Anavatan Savunmasında Hava Üstünlüğü ile Zafer
Kaynak: /C4Defence
Kaynakça
[1] https://www.history.com/this-day-in-history/september-7/the-blitz-begins
[2] https://www.ebsco.com/research-starters/military-history-and-science/battle-britain
[3] https://www.abc.net.au/news/2025-06-07/russian-military-bloggers-react-to-ukrainian-drone-strike/105385296
[4] https://www.airandspaceforces.com/experts-weigh-in-on-lessons-learned-from-ukraines-drone-attack/
[5] https://www.twz.com/air/b-2-strikes-on-iran-what-we-know-about-operation-midnight-hammer
[6] https://www.tbsnews.net/features/big-picture/india-pakistan-fought-china-won-1149541
[7] https://carnegieendowment.org/research/2025/10/military-lessons-from-operation-sindoor?lang=en
[8] https://www.bbc.com/news/articles/c4gmd3g2nzqo
[9] https://interestingengineering.com/military/chinas-could-sink-all-us-carriers
[10] https://www.thinkchina.sg/politics/can-china-sink-all-us-carriers-20-minutes
[11] https://www.express.co.uk/news/us/2144906/china-will-sink-us-carrier-minutes-pentagon-secret-files
[12] https://warriormaven.com/news/china/do-china-s-5th-6th-gen-stealth-jets-erode-us-air-advantage
[13] https://thediplomat.com/2025/02/chinas-6th-generation-fighter-potential-game-changer-for-air-superiority-in-asia/
[14] https://nationalsecurityjournal.org/to-the-bottom-in-minutes-china-has-countless-missiles-ready-to-sink-u-s-navy-aircraft-carriers/
[15] https://www.thinkchina.sg/politics/can-china-sink-all-us-carriers-20-minutes
[16] https://thedefensewatch.com/military-ordnance/chinas-sixth-generation-fighter-accelerates-as-u-s-jet-project/
[17] https://airpowerasia.com/2025/12/26/usa-vs-chinese-air-power-is-china-catching-up/
[18] https://thediplomat.com/2025/02/chinas-6th-generation-fighter-potential-game-changer-for-air-superiority-in-asia/
[19] https://www.eurasiantimes.com/china-could-deny-u-s-air-superiority-in-the-first-island-chain/
[20] https://www.sde.org.tr/ortadogu/haaretz-israil-turkiye-nin-artan-bolgesel-gucune-karsi-kibris-ve-yunanistan-a-dayanarak-kendini-koruyamaz-haberi-62229
[21] https://gazeteoksijen.com/dunya/haaretz-gazetesi-analizi-akdenizde-kurulan-israil-yunanistan-grky-ittifaki-turkiyeyi-nasil-etkiler-260910
[22] https://theaviationist.com/2024/01/27/greece-f-35-sale-approved/
[23] Mesut Hakkı Caşın: ‘’ İkinci Dünya Savaşı’’, Nobel Yayınevi, 2. Cilt, Ankara, 204, s. 91-95.
[24] https://www.historyextra.com/period/second-world-war/battle-of-britain-ww2-facts-what-happened-who-won-spitfire-raf-luftwaffe/
[25] For information regarding the Luftwaffe and its impact on early Nazi success in the war seek the following sources: R.J. Overy, The Air War, 1939-1945, (New York: Stein & Day, 1980); Douglas C. Dildy, “The Air Battle for England: The Truth Behind the Failure of the Luftwaffe’s Counter-Air Campaign in 1940”. Air Power History 63, no. 2 (2016): 27-40.; Williamson Murray. Strategy for Defeat: The Luftwaffe 1933-1945 (New York: Chartwell Books, 1986). The sources listed here provide great insight into Allied air power during all phases of the war: Marshall L. Michel “The P-51 Mustang: The Most Important Aircraft In History.” Air Power History 55, no. 4 (2008): 46-57.; Kenneth P. Werrell “Flying Training: The American Advantage in the Battle for Air Superiority against the Luftwaffe.” Air Power History 61, no. 1 (2014): 34-47. The following sources provide a great deal of information on both Allied and Axis technological development during the war: Hermione Giffard “Engines of Desperation: Jet Engines, Production and New Weapons in the Third Reich.” Journal Of Contemporary History no. 4 (2013) 821- 844.; A. D. Harvey, “German Aircraft Design during the Third Reich.” Air Power History 61, no. 2 (2014): 28-35.; Fred Strebeigh “How England hung the `curtain’ that held Hitler at bay.” Smithsonian 21, no. 4, (1990): 120-129.
[26] Adolf Hitler, “Führer Directive 16: On preparations for a landing operation against England” (July 16, 1940) World War II Database.
[27] https://warfarehistorynetwork.com/article/the-battle-of-britain-leadership-and-logistics-in-britains-skies/
[28] https://www.londonmintoffice.org/blog/27-military/lest-we-forget/263-remembering-the-battle-of-britain-79-years-on?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=victory80-pmax-2025&utm_id=22697465404&gad_source=1&gad_campaignid=22687829997&gbraid=0AAAAAD2D2K-pb6FKOKpk7fggoCS2T4erE&gclid=Cj0KCQiAgbnKBhDgARIsAGCDdle3gBdBLohitivjjEBYfQyBPddFASKCeh4gWtbB4igbzBW0YF454scaAq6IEALw_wcB
[29] https://www.historynet.com/learned-battle-britain/
