Gemilerin karadan intikali işlemi, 1453 İstanbul Kuşatması sırasında da başvurulan bir yöntem. Büyük askeri su taşıtlarının iki nokta arasında karadan intikaline tarihte defalarca başvurulsa da günümüzde pek sık karşılaşılan bir durum değil.
Savunma sanayii alanında bazen tuhaf bazen tersine mühendislik adımları ile sıkça gündeme gelen İran, bu sefer oldukça ilginç bir gelişme ile adını duyurdu. Sosyal medyaya düşen bir videoda, ülke envanterindeki üç Proje 877 Kilo sınıfı denizaltıdan birinin kara yolu üzerinden nakledildiği görüntülendi. Bandar Abbas'ta konuşlu üsse intikal ettiği iddia edilen platformun, iki çekiciye bağlı alçak şasi treylere yüklendiği görüldü. Hafif deplasmanlı küçük botların kara vasıtaları ile taşınması sık başvurulan bir yöntem olsa da boş deplasmanı 2 bin 300; dalış deplasmanı 3 bin ila 3 bin 950 ton arasında değişen bir denizaltının bu şekilde nakli, pek rastlanılan bir durum değil.
İran'ın Rusya'dan 1990'lı yılların başında teslim aldığı Proje 877 Kilo sınıfı platformlar, hâlihazırda Basra Körfezi'nde görev yapan en büyük denizaltı konumunda. Dizel-elektrik tahrik sistemine sahip olan sualtı gemileri, yıllar içerisinde İran'ın yerli imkânları dâhilinde modernize edildi. Ne tür değişimlerin yapıldığı konusunda sağlıklı bilgiler bulunmasa da Tahran'ın platformlara yerli sistemler entegre ettiği düşünülmekte. 533 mm torpido ile teçhiz edilen Kilo sınıfı denizaltıların, azami 300 metre derinliğe dalabildiği ve 45 gün görev yapabildiği belirtiliyor.
