Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA), Hız ve Pist Bağımsız Teknolojiler (SPRINT) programı kapsamında geliştirilen deneysel uçağın resmi adını X-76 olarak açıkladı. Kritik Tasarım İncelemesi (CDR) aşamasını başarıyla tamamlayan hava aracı, Bell Textron, Inc. tarafından inşa ediliyor.
Pist Bağımsızlığı ve Yüksek Hız
SPRINT programı, DARPA ve ABD Özel Operasyon Komutanlığı (USSOCOM) arasındaki ortak bir girişimdir. Proje, sabit kanatlı uçakların sunduğu yüksek hız ile dikey kalkış ve iniş (VTOL) platformlarının pist bağımsız operasyon yeteneğini tek bir gövdede birleştirir.
X-76 gösterim uçağı, şu teknik yetenekleri olgunlaştırmayı hedefler:
- 400 knot’un üzerindeki hızlarda seyir.
- Zorlu ortamlarda havada sabit durabilme (hover).
- Hazırlanmamış yüzeylerden operasyon.
Program Takvimi ve Aşamalar
Mayıs 2025’te Bell’in seçilmesiyle başlayan Aşama 2 süreci; uçağın üretimi, entegrasyonu, montajı ve yer testlerine odaklanır. Bu aşamayı takiben, 2028 yılının başında planlanan Aşama 3 kapsamında uçuş test programı gerçekleştirilir.
Stratejik Seçenekler
DARPA SPRINT Program Yöneticisi Komutan Ian Higgins, projenin amacını şu şekilde açıklar:
“Pist uzun süre hem bir imkân hem de bir kısıtlama oldu; hız sağlarken kritik bir zafiyet yaratıyordu. SPRINT ile sadece bir X-uçağı inşa etmiyoruz; seçenekler inşa ediyoruz. Sürpriz yapma seçeneği, hızlı takviye seçeneği ve hayat kurtarıcı hız seçeneğini, dünyanın herhangi bir yerinde, pist gerekmeksizin sunmayı hedefliyoruz.”
X-76 ismi, havacılık tarihindeki X-uçakları geleneğine bağlı kalarak ve ABD’nin 250. yıl dönümü dolayısıyla 1776 yılındaki devrimci ruha atıfta bulunur.
Son Savunma Haberleri
Kaynak: C4Defence– DARPA
