Türk Deniz Kuvvetlerinin gücünü stratejik anlamda arttıracak en önemli platformlarından Reis Sınıfı denizaltıların ilki bugün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı törenle havuza çekildi. TCG Pirireis'in (S-330) havuza çekilmesi ile beraber beşinci denizaltı TCG Seydi Ali Reis'in (S-334) ilk kaynağı da yapıldı.

Havadan bağımsız tahrik sistemini (Air Independent Propulsion /AIP) haiz denizaltı suyun altına indikten sonra gücünü elektrikten alıyor. Dizel makinalar kullanılmadığı için personel dışında havaya ihtiyaç olmuyor ve platform Türkiye’de suya dalıp ABD’ye kadar bütün deniz ve okyanusu yüzeye çıkmadan geçebiliyor. Böyle bir platform indiği derinlikten dolayı uydulardan da tespit ve takip edilemiyor.

Haziran 2005 tarihli Savunma Sanayi İcra Komitesi (SSIK) kararıyla başlayan Yeni Tip Denizaltı Tedarik Projesine Alman Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS) Ortak Girişimi, İspanyol Navantia ve Fransız Armaris firmaları teklif vermişti. Temmuz 2008 tarihli SSIK toplantısı ile TKMS Ortak Girişimi seçilmişti. 

Thyssen-Krupp Marine Systems Ortak Girişimi HDW Kiel tersanesi ile MFI firmasından oluşuyor.  Proje ile bir yandan denizaltıların azami yerli katkı ile Gölcük Tersanesi Komutanlığı’nda inşa edilmesi, diğer yandan denizaltı inşası, entegrasyonu ve sistemleri konusunda bilgi birikimi ve tecrübe oluşturulması hedeflenmişti. Bu nedenle Aselsan, Havelsan, Milsoft, STM, Koç Bilgi ve Savunma, TUBITAK, Meteksan Savunma, IDS, AYESAS yerli alt yükleniciler olarak görev yaptı.

Denizaltı tedarikine ilişkin karar 2009’a kadar gitmesine rağmen kredi bulmakta yaşanan sorunlar nedenyle 2011’e kadar sözleşme imzalanmamış, ilk kaynak ise 28 Eylül 2015’te yapılmıştı.

Plana göre Her bir denizaltının teslimi kabul testleriyle beraber 62 ay sürecek. Piri Reis denizaltısının Aralik 2020’de, geri kalan beşinin ise 12’ser aylık aralarla, Aralık 2025’de tamamlanması bekleniyor.

Diğer denizaltıların adlarının; TCG Süratir Reis, TCG Murat Reis, TCG Aydin Reis, TCG Seydi Ali Reis ve TCG Selman Reis olması bekleniyor.

Almanya’nın U-214 denizaltılarının ihraç versiyonu olan denizaltıyı Türkiye’den önce Kore Cumhuriyeti ve Yunanistan tedarik etmeye karar verdi.  Yunanistan için Almanya’da inşa edilen ilk denizaltının yüzeye çıkış manevrası esnasında denge sorunu yaşadığı ve yan yattığı görüldü. Yunanistan ile Almanya arasında bu nedenle uzun bir süre çekişme yaşandı ve Yunanistan süreci askıya aldı. Yunan denizaltısında problem karşı ağırlık eklenerek aşıldı.  Türkiye ise bu sorunu gövdeye eklenen bir bölme sayesinde aştı. Ağırlık merkezinin yerini değiştiren bu çözüm platforma uygulandı.

Bu arada denizaltının Cerbe olan sınıf adı Reis olarak değiştirildi.

TKMS Reis Sınıfı Denizaltı (Type-214 TN)

• Uzunluk: 67,6 m (standart denizaltılardan yaklaşık 3 m daha uzun)

• Tekne dış çapı: 6,3 m

• Yükseklik: 13,1 m (Periskoplar hariç)

• Su ustu (satıhta) deplasman: 1.845 ton

• Su altı (dalmış durumda) deplasman: 2.013 ton

• Sürat (satıhta): 10+ knot

• Sürat (şnorkel sırasında): 12 knot

• Sürat (dalmış durumda): 20+ knot

• Sürat  (AIP devrede iken): 6+ knot

• Menzil (satıhta): 12.000 nm (6 knot Sürat ile)*

• Menzil (dalmış durumda): 420 nm (8 knot Sürat ile)*

• Menzil (AIP devrede iken): 1.248 nm (4 knot Sürat ile)*

• Azami operasyon derinliği: 250 m (Test derinliği 400 m)*

• Seyir suresi: ~12 hafta*

• Su altında kalma suresi: ~3 hafta*

• Mürettebat: 27 (5’i subay)

• Gövde: Ferromanyetik çelik (HY-100 ve HY-80)

Denizaltı Kesiti

Sevk Sistemi:

• Dizel Makina: 2 x MTU 16V-396 (3,96 MW)*

• Jeneratör: 2 x Piller Ntb56.40-10 (0.97 MW)*

• Ana Elektrik Motoru: 1 x Siemens Permasin (2,85 MW)*

• Batarya Grubu: 648 adet (2 x 324 Exide Technologies urunu sodyum sülfür) batarya

• Yakıt Hücresi: Siemens 2 x BZM 120 (120 kW)

Polimer Electrolite Membrane (PEM) Hydrogene Fuel Cell teknolojisi

• Pervane: 7 kanatlı, skewback, sessiz, tek pervane

Silah sistemi:

• Torpido kovanı: 8 adet

• Torpido kovanı çapı: 533 mm (21 inch)

• Mk48 ADCAP Mod6 AT veya Akya ağır torpido

• UGM-84A Harpoon Blok II ASM