Üstün zırh koruması ve hareket kabiliyeti, günümüz araçları için yeterli birer özellik olmakta çıkmakta. Bunların yanında kullanıcılar, platformların modüler yapıya sahip olması ve hızla istenen görevlere uyarlanabilmesi kabiliyetini de talep etmekte.
Modüler yapısı sayesinde görev modülü değişikliği ile hızla farklı konfigürasyonlar arasında değişim geçirebilen Boxer 8×8'e köprücü rolü geliyor. Alman savunma üreticisi Krauss-Maffei Wegmann, öz kaynakları ile yürüttüğü bir proje kapsamında platformlara köprü modülü geliştirildiğini açıkladı. Böylece platformlar, Leguan 14 m ya da Leguan uyumlu 22 metre sınıfı köprü atabilme kabiliyetine kavuştu
Hâlihazırda 244 paletli, 45 tekerlekli ve yedi yüzer unsur üzerinde aktif kullanımda olan Leguan köprülerden 483 adet imal edildi. Türk Silahlı Kuvvetleri envanterinde de Leopard 1 şasisine entegre edilen köprüler, mekanik muadillerine göre çok düşük kurulum ve toplanma süresi ile ön plana çıkmakta. Mevcut Boxer görev bileşenleri ile benzer yapıda olduğu belirtilen Leguan görev modülü, standart zırhlı personel taşıyıcı modeli ile aynı balistik koruma seviyesine sahip. Hidrolik olarak atılabilen köprü, diğer Leguan sistemlerinde de olduğu gibi iki uçtan da atılma/toplanma özelliklerine sahip.
Gündüz ve gece koşullarında tek parça 14 metre köprüyü atabilen Boxer Leguan, Askeri Yük Sınıfı 80 ve 100 (MLC 80, MLC 100 / Military Load Class) uyumlu araçlara ıslak ve kuru açıklıklardan geçiş imkânı sunuyor. Platform, 22 metre konfigürasyonunda ise 50 tonluk platformların geçişini sağlayabiliyor. Görev modülünün arka kısımda olması nedeniyle geri geri yanaşan Boxer, birkaç dakika içerisinde zırhlı araçların geçişine olanak sağlamakta.
